¿Quieres saber donde están tus hijos? Ariel Coro, el experto en tecnología de los Hispanos, nos muestra como podemos proteger a nuestros hijos con tecnologías móviles. Desde saber donde están hasta verlos en un mapa.
Tecnologia Hoy
sábado, 2 de julio de 2016
Como saber donde están tus hijos con el celular y otras tecnologías móviles
¿Quieres saber donde están tus hijos? Ariel Coro, el experto en tecnología de los Hispanos, nos muestra como podemos proteger a nuestros hijos con tecnologías móviles. Desde saber donde están hasta verlos en un mapa.
Crean cepillo de dientes con tecnología de ubicación y rastreo para mejorar higiene oral.
Se trata de una de las novedades más
destacadas durante el debut Mobile World Congress que empieza este lunes
en Barcelona, España.
La invención promete ser un hit,
especialmente entre usuarios que buscan una experiencia más gratificante
a la hora del cepillado, dice la revista Wired.
El cepillo trae “sensores de presión
para advertir a las personas cuando están empujando demasiado duro” y un
aplicativo de detección de posición capaz de indicar cuáles son las
zonas de la boca no están bien cepilladas o que requieren más tiempo,
señala la revista.
La aplicación calcula la posición de los
dientes y la traduce en zonas. Un mapa estilizado se muestra en la
pantalla (de un celular), y se pueden ver las áreas bien tendidas y las
que se necesita volver para hacer una limpieza correcta”, agrega la
publicación.
Basados en estudios, el fabricante
Oral-B decidió incorporar otros sistemas que permiten modificar la
rutina para aumentar el tiempo del cepillado de 47 segundos a más de 2
minutos y medio por sesión.
El cepillo tendrá un precio de salida de
250 dólares y estará a la venta en el segundo semestre de este año,
señaló Frank Kressman a la revista.
Nuevo libro sobre tecnologias aplicadas a la ubicacion
Tecnologías de la información geográfica (TIG). Cartografía, Fotointerpretación, Teledetección y SIG
Autor: QUIRÓS HERNÁNDEZ, Manuel
Las Tecnologías de la Información Geográfica (TIG) están formadas por
un conjunto de técnicas y métodos clásicos y modernos en torno a la
Cartografía (lectura, interpretación y elaboración de mapas), la
Fotointerpretación (de las fotografías verticales aéreas captadas desde
los aviones que permiten analizar la evolución de los territorios) o la
Teledectección (que proporciona claves para interpretar la información
espacial suministrada por los satélites) y los Sistemas de Información
Geográfica (programas informáticos de análisis espacial y de elaboración
de mapas digitales actuales). No es fácil encontrar una publicación en
la que se encuentre una descripción amplia de cada uno de los métodos y
técnicas desarrollados por cada una de las partes constituyentes de las
TIG. Lo habitual es tener que manejar distintos manuales. Esta carencia
editorial ha animado a Manuel Quirós a elaborar este tratado conjunto de
todas ellas, de manera que cualquier profesional, estudioso o curioso
de cualquier campo tenga en un único objeto de lectura la información y
los conceptos necesarios para interpretar o elaborar las expresiones
gráficas del conocimiento espacial más actualizado.
Ediciones Universidad de Salamanca.
978-84-7800-148-4
Activar o desactivar la ubicación en el dispositivo
Una parte de esta información se aplica solo a los dispositivos
con Android 5.0 o versiones posteriores. Si tu dispositivo tiene Android
4.4 o una versión anterior, el ícono de menú será similar a este ícono . Si tu dispositivo tiene Android 4.3 o una versión anterior, el ícono de configuración será similar a este ícono .
Puedes activar o desactivar el Modo de ubicación por completo o solo
cambiar el modo de precisión de la ubicación en el dispositivo.Cada modo usa distintas fuentes para calcular la ubicación del dispositivo.
Cuando se activa la ubicación en el dispositivo, Google puede usar el Historial de Ubicaciones para obtener información útil (por ejemplo, predicciones para tu viaje cotidiano o mejores resultados de la búsqueda) en función de los lugares que visitaste con el dispositivo Android.
Cambiar el Modo de ubicación
Elige el Modo de ubicación en función de los siguientes factores:- Cuán preciso quieres que sea el cálculo de la ubicación.
- Cuánto se demora en establecer la ubicación.
- Cuánta batería consumen los servicios de ubicación.
- En el dispositivo móvil, abre Configuración de Google o el menú Configuración .
- Toca Ubicación.
- Activa o desactiva la opción Servicios de ubicación. Si la opción en la parte superior de la pantalla está Desactivada, la ubicación del dispositivo no se comparte con ninguna aplicación. Si la opción en la parte superior de la pantalla está Activada, puedes elegir uno de los modos que se mencionan a continuación.
- Precisión alta: el modo Precisión alta usa GPS, Wi-Fi, redes móviles y otros sensores para obtener la ubicación más precisa del dispositivo. Además, usa el servicio de ubicación de Google para ayudar a calcular la ubicación de forma más rápida y precisa.
- Ahorro de batería: el modo Ahorro de batería calcula la ubicación a través de fuentes que requieren un consumo bajo de batería, como las redes Wi-Fi y móviles. Este modo usa el servicio de ubicación de Google para ayudar a calcular la ubicación de forma más rápida y precisa.
- Solo en dispositivo: el modo Solo en dispositivo calcula la ubicación solo mediante GPS. No usa el servicio de ubicación de Google para proporcionar información de ubicación. Es posible que este modo consuma más batería y tarde más en determinar la ubicación.
Nota: Al activar la ubicación desde el menú Configuración rápida, aparecerá un cuadro de diálogo para confirmar la acción. Si seleccionas Rechazar, el dispositivo se pondrá en modo "Solo en dispositivo", lo que puede afectar al rendimiento de las aplicaciones.
¿Qué tecnologías de localización usan los aviones?
A raiz de las noticias sobre desapariciones de aviones, que se vieron
en casi todos los noticieros del mundo, nos empezamos a preguntar ¿ que
sistemas usan los aviones para ser localizados?
Los sistemas de localización sirven para rastrear a los aviones desde que despegan hasta que aterrizan y muchas veces pueden solucionar fallos y hasta salvar las vidas de los pasajeros. Como publica en su sitio Europapress, actualmente el seguimiento de las aeronaves se hace con radares, y a pesar de que la comunicación a tierra debería ser perfecta, se siguen produciendo fallos.
A su vez, todos los vuelos comerciales tienen colocado un radar, que emite su identificación -un número de cuatro dígitos- por medio del ACARS (Aircraft Communications Addresin and Reporting System), que se usa desde 1978 y utiliza ondas de radio o de satélite. A pesar de mantener el sistema durante todo este tiempo, los radares tienen cierto límite, por lo que a veces no son captados y se debe acudir al GPS del piloto y del copiloto, cuya información no está siempre disponible, solo cuando la nave tiene desperfectos u otro tipo de problemas.
Los datos del GPS podrían enviarse a través de una radio de alta frecuencia, pero no se hace porque es muy costoso.
Otra opción considerable son los sistemas con ADS-B, un método de vigilancia que determina la posición de la aeronave y envía por satélite los datos a tierra. Según Portalic, esta tecnología no tendría los problemas de alcance que pueden tener los radares. En algunas regiones de Australia ya es obligatorio.
Además, los expertos en seguridad aérea recomiendan la modernización de las cajas negras con transmisores de última generación que puedan emitir señales de localización y que no puedan ser desconectados por los pilotos.
Los sistemas de localización sirven para rastrear a los aviones desde que despegan hasta que aterrizan y muchas veces pueden solucionar fallos y hasta salvar las vidas de los pasajeros. Como publica en su sitio Europapress, actualmente el seguimiento de las aeronaves se hace con radares, y a pesar de que la comunicación a tierra debería ser perfecta, se siguen produciendo fallos.
Comunicación de los aviones
A través de señales de radio, los radares en tierra detectan automáticamente la posición aproximada del avión, pero, según informa el portal de noticias, el sistema está basado en tecnología de lla década de 1930, por eso es que pueden surgir imperfecciones.A su vez, todos los vuelos comerciales tienen colocado un radar, que emite su identificación -un número de cuatro dígitos- por medio del ACARS (Aircraft Communications Addresin and Reporting System), que se usa desde 1978 y utiliza ondas de radio o de satélite. A pesar de mantener el sistema durante todo este tiempo, los radares tienen cierto límite, por lo que a veces no son captados y se debe acudir al GPS del piloto y del copiloto, cuya información no está siempre disponible, solo cuando la nave tiene desperfectos u otro tipo de problemas.
Los datos del GPS podrían enviarse a través de una radio de alta frecuencia, pero no se hace porque es muy costoso.
Tecnología para evitar desapariciones
Como explica en su nota Europapress, los propios servicios que ofrecen las compañías podrían ser utiizados para brindar información sobre la ubicación de los aviones. Hay vuelos que tienen internet, lo que debería ser aprovechado, aunque resultaría caro debido al ancho de banda satelital.Otra opción considerable son los sistemas con ADS-B, un método de vigilancia que determina la posición de la aeronave y envía por satélite los datos a tierra. Según Portalic, esta tecnología no tendría los problemas de alcance que pueden tener los radares. En algunas regiones de Australia ya es obligatorio.
Además, los expertos en seguridad aérea recomiendan la modernización de las cajas negras con transmisores de última generación que puedan emitir señales de localización y que no puedan ser desconectados por los pilotos.
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